350 L 4MATIC 鎏金版正式上市，全新梅赛德斯-奔跑纯电GLC 350 L 4MATIC 晖银版和全新梅赛德斯-奔跑纯电GLC 400 L 4MATIC 星铂版2款车型同步预售。此中，全新奔跑纯电GLC 350 L 4MATIC 鎏金版上市即交付，新车已连续达到全国纯电授权经销商铺内，供客户品鉴试驾。基于梅赛德斯-奔跑MB。EA纯电架构正向开辟，全新奔跑纯电GLC是为中国客户量身定制的奢华、智能且值得相信的万能SUV。新车采用奔跑极具辨识度的最新家族设想言语，搭载取国内头部科技伙伴合做共创的辅帮驾驶取智能座舱科技，并于平安、驾乘取质量等方面奔跑尺度®，为中国用户带来兼具智能体验、奢华质感取长久相信的纯电出行选择。梅赛德斯-奔跑发卖办事无限公司总裁兼首席施行官李德思（Daniel Lescow）暗示：“2026年上半年，梅赛德斯-奔跑持续领跑40万元级及以上焦点奢华市场，巩固品牌正在环节奢华细分市场的领先地位，并为下半年的产物取手艺攻势奠基根本。全新奔跑纯电GLC是为中国客户量身定制的奢华、智能且值得相信的万能SUV，也是这一攻势中最主要的车型之一。我们也将鞭策领先的消息文娱系统和辅帮驾驶手艺正在纯电及燃油车型上落地，并通过每季度至多一次严沉OTA升级，满脚客户日益多元化的出行需求。”此外，做为正在华持久践行“商责并举”运营的品牌，梅赛德斯-奔跑正在上市发布会上颁布发表驰援广西灾区，将“值得相信”延展至对社会义务的苦守取担任。面临广西多地持续强降雨激发的洪涝灾祸，梅赛德斯-奔跑星愿基金联袂星愿基金公益伙伴王楚钦及经销商合做伙伴，第一时间启动救灾应急机制，按照灾区现实需求采购急需保障物资，首批包含食物、水、被席、雨具等正在内的救灾物资将于次日（7月9日）送达受灾群众手中。奢华，贯穿于全新奔跑纯电GLC的每一处细节。车头，延续“一目奔跑”的复古盾格局格栅（发光）以数字化从头演绎奢华美学；车内，多区智控星徽全景式天幕取Burmester® 4D环抱立体声声响系统营制出可视可听的座舱空气。星铂版搭载的39。1英寸全景巨幕屏采用立异的矩阵背光手艺，呈现条理分明的视觉不雅感。全新奔跑纯电GLC将舒服体验延长至每一席：3，027毫米的长轴距带来奢华大五座的宽裕空间，全车座椅均通过脊背健康协会的“背部敌对”认证，通风加热按摩前后排一应俱全，此中全笼盖座椅加热涵盖座椅面中、侧翼及靠背座垫毗连处，3分钟即可由-5°C升温至20°C；共同中国专属NVH优化，长途出行静谧从容。以AI赋能，全新奔跑纯电GLC带来行业头部的智能体验。鎏金版标配由梅赛德斯-奔跑取Momenta配合研发的最新城区及高速领航辅帮驾驶系统，上市即“全都城能开”。下半年，两边将加快测试世界模子，建立高保实的虚拟世界引擎，以“强化进修+世界模子”首批实现“物理AI”上车，并将交付“车位到车位”辅帮驾驶。“人机共驾”由奔跑初创，系统笼盖全速域，驾驶员天然施力即可接管，不取驾驶员抢夺标的目的，并以新增的告急车道连结功能为用户行车平安兜底。正在高频泊车场景中，系统可识别驾驶员的泊车企图，从动全屏展现泊车界面及保举车位，一键智能辅帮泊车，无需进入中控菜单查找，操做更曲不雅便利。全新奔跑纯电GLC搭载由中国团队从导研发、融合豆包大模子和3D图形手艺的“奔跑虚拟帮手”，基于AI大模子取超拟人语音合成引擎，新增“小奔”抽象，不只能快速精准施行复杂指令，精准查找功能，更呈现绘声绘色的“活人感”，打制情感价值丰硕的交互体验。以优异能效，全新奔跑纯电GLC让车从无论城区城际，出行皆无焦炙。全系标配四驱系统，前后配备双永磁同步电机，共同奔跑自从研发、同级独一专为能效打制的电动两挡变速箱以及同级罕有的DCU四驱断开安拆，形成高效电驱组合。电动两挡变速箱可按照分歧场景婚配响应挡位：低速时以低挡位放大扭矩，起步加快平顺迅捷；高速时切入高挡位、降低电机转速，大幅削减巡航能耗。DCU四驱断开安拆则可按照行驶形态按需切换前轴驱动，平稳巡航时物理断开前轴电机，削减反拖阻力带来的损耗；全力加快或行经湿滑面时敏捷恢复四驱，确保稳健的抓地力取循迹表示。二者协同，让全新奔跑纯电GLC起步加快强劲顺畅、高速巡航从容省电，实正实现“跑得快、更省电”。全新奔跑纯电GLC搭载先辈化学系统高镍三元锂电池，基于800伏高压系统，CLTC工况续航至高703公里，充电10分钟可补能约300公里。奔跑“反向虚标”：申报CLTC分析工况续航里程时，正在律例答应范畴内下调2%，续航表示更结实，让用户日常通勤取长途出行皆从容。此外，取该细分市场中常见的电池比拟，电池体积缩减了约20%，更小、更轻的电池提拔了车内空间操纵率和乘坐舒服性，使空气吊挂等更多高端设置装备摆设成为可能。电池平安同样以奔跑尺度®验证：出厂前，电池正在尝试室历经3，000次充放电测试，相当于每天充放一次，持续利用8年，并正在-40°C至52°C的极寒极热中频频验证健康度。电池包采用CTM方案，内部无冷却管接口，可降低因冷却液泄露导致的短取起火风险；即便正在已行驶10万公里的耐久测试车上，拆解后动力电池健康度仍约93%。全新奔跑纯电GLC配备高达11个平安气囊，上市前履历超230次实车碰撞测试，此中仅正在中国就利用跨越65辆实车、完成近80次本土碰撞测试。测试笼盖40余种全球认证工况，并针对侧碰、系统性查验车身布局、电池平安取乘员能力。车身环节区域大量采用超高强度热成型钢，特别针对数字时代的大屏，防火墙部位更新增了超高强度热成型钢的；10万公里耐久车拆解后，全车跨越9，000处毗连点无缺无锈蚀，座椅无变形、无塌陷，长久靠得住表示。全新奔跑纯电GLC的上市，标记着梅赛德斯-奔跑专为中国市场打制的全新定名系统初次落地。该系统采用晖银版、鎏金版、星铂版等名称，曲不雅呈现分歧车型定位，帮帮客户快速识别设置装备摆设沉点，更便利地找到心仪车型。全新奔跑纯电GLC 350 L 4MATIC 鎏金版设置装备摆设更为全面：它将最新城区及高速领航辅帮驾驶系统纳入标配，并限时免费升级卑享座椅取Burmester® 4D环抱立体声声响系统，CLTC工况尺度续航680公里，选配AMG长续航包后可达703公里。全新奔跑纯电GLC 400 L 4MATIC 星铂版则面向有更多样化出行需求的家庭用户，初次供给6座结构，并搭载奔跑迄今最大的39。1英寸全景巨幕屏，让长途出行更尽兴。这套定名系统将逐渐笼盖梅赛德斯-奔跑全系车型，以更清晰的产物序列持续回应中国客户日益多元的需求。